ボルボ / S80


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ボルボ / S80

ボルボ最新のテクノロジーを惜しみなく投入した次世代フラッグシップサルーン、
新型「ボルボ S80シリーズ」。およそ8年ぶりのフルモデルチェンジです。

「スカンジナビアン・ラグジュアリー」をキーワードとし、無駄のないシンプ
ルかつ上質なスタイリングと世界トップレベルの安全性能が盛り込まれてい
ます。

エクステリアは、ラジエターグリルをさらに大きく、Vシェイプのボンネット
はグリル下のバンパー部分まで伸びるなど、新世代のスタイリングを象徴する
仕上がりになっています。

エンジンにはXC90にも採用されている4.4リッターV8ユニットが、サルーンと
しては初めて搭載されることになりました。
このエンジンはバンク角を60度とし、オールアルミとすることで約190kgと
いう軽量な重量とコンパクト化を実現、315ps/5950rpmの最高出力と44.9kg-
m/3950rpmの最大トルクを発生。3.2リッターの直6エンジンとの2本立てとな
ります。それに、マニュアルシフト機構つきの6速ATと組み合わせ。

インテリアにはS40/V50から採用されているセンターコンソール裏が空洞の
フリーフローティング・センタースタックを踏襲。リアシートまで伸びた一体
感あるデザインは、ラグジュアリーモデルらしい落ち着いた雰囲気。
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S80:¥5.750.000
S80 3.2:6.400.000
S80 3.2 AWD:6.800.000
S80 V8 AWD:8.400.000
S80 V8 AWD TE:9.390.000


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ボルボ / XC60


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ボルボ / XC60

クーペタイプのスポーティなデザインと、「XC」の全天候型の安定した走りを
組み合わせたクロスオーバーで、09年にはボルボのラインナッップに加わる予
定。コンセプトとはいえ、かなり市販モデルに近いものといえます。

ボルボではこのXCを「スモール・プレミアム・ユーティリティ・ビークル」と
呼んでいて、BMW/X3などがそれに当たるでしょう。今後大きく成長するカテゴリ
と見込んでいるようです。
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XC60にはボルボの新しい安全装備である「シティ・セーフティ」システムが
組み込まれ、低速時(最高30km/h)の走行で衝突の危険性をセンサーが感知し
た場合、自動的にブレーキが。ボルボによると、15km/h以下の速度なら事故を
ほぼ100%回避できる、としています。

インテリアですが、個人的にはここが一番気になります。かなり洗練された
仕上がり。純粋に「乗ってみたい」っと思わせます。
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ボルボらしい安全と、スポーティなエクステリア、洗練されたインテリアを
考えれば人気車種になりそうな1台です。
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ボルボ / XC90 スポーツ


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ボルボ / XC90 スポーツ

ボルボXCシリーズの最上級モデルであるXC90に、スポーティな内外装や専用
のシャシー・チューニングを施したスポーティ・バージョン「XC90スポーツ」。

XC90スポーツは、パッションレッドのボディカラーにサテンシルバーのアン
ダーカバー、ステンレス製サイド・シル・カバー、ボディ同色フェンダー・
モール、19インチ・アルミホイール、クロームのダブル出しエグゾースト・
パイプなどを採用。

搭載エンジンは、最高出力315ps/5850r.p.m.、最大トルク44.8kg- m/
3900r.p.m.の4.4リッターV8と、238ps/6200r.p.m.、32.6kg-m/
3200r.p.m.の3.2リッター直6の2 種類のガソリン・エンジン。
ほかにディーゼルエンジンも用意されます。

インテリアは、スポーツ・ステアリング・ホイールやパンチング・レザーの
シフト・レバー、表皮に2 種類のレザーを使用したスポーツ・シートを装備。
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ボルボ / XC90


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ボルボ / XC90

発売当初は生産台数を年間5万台程度と予定していたのが、2005年には9万台
を販売するなど予想以上の成功を収めている「XC90」。
ちなみに、セールスの約50%を北米市場が占めています。

エクステリアは、グリルがこれまでよりクロームパーツをやや多めに使用し
たものとなり、バンパー、サイドモール、ドアハンドル、ドアミラーなどは
ボディ同色になりました。

エンジンは、新開発の直列6気筒3.2リッターNAが新たに搭載。
従来の直列5気筒2.5リッターターボの代替ユニットとなるもので、最高出力
235ps、最大トルク32.6kg-mに向上。従来より27hp多いアウトプットを得てい
ます。またこのエンジンには、最上級のV8モデル同様、6速ATと後輪の駆動
レスポンスを向上させた「インスタント・トラクション付きAWD」システムが
採用されます。

インテリアも基本デザインに変更はなく、センターコンソールのシフトレバー
の周辺にアルミの化粧パネルが追加されたなど、ごく少ない変更にとどまって
います。
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ボルボ/C30


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ボルボ/C30

ワゴンのイメージの強いボルボ。
ハッチバックって聞くと、どうもイマイチ ピンときませんが、デザインを
見ると、そこはさすがボルボ。一目で ”ボルボ”と分かります。

ワゴンのファミリー層より下、独身者や子供のいない既婚者層がターゲット
になっているようですが、こんな可愛い車で子供の送り迎えなんか素敵です
ね。若いママに乗ってもらいたい1台です。

モデルバリエーションは、ガソリン仕様が「1.6」(100hp/15.3kg-m)、
「1.8」(125hp/16.8kg-m)、「2.0」(145hp/18.9kg-m)、「2.4i」
(170hp/23.5kg-m)、「T5」(220hp/32.6kg-m)と幅広く揃ってるのも
魅力です。
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