プジョー / 4007


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プジョー / 4007

SUVという新しいジャンルにプジョーが挑戦する4007。

4007、リアから見てみると、どこか見覚えのあるような・・・。
じつは、ベース車は「ミツビシアウトランダー」。リアビューはとても
似たデザイン、。っていうか後ろから見たら区別つかないかも、。
シャシーももちろん流用。

エンジンは2.2リッターの排気量を持つコモンレール式の最新ディーゼル
HDiユニットが搭載。こちらはフォードと共同開発されたエンジンで、
153ps の最高出力と38.8kg-mの最大トルクを発生。
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プジョー / 908RC


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プジョー / 908RC

コンセプトカーである908RCは、5.5リッターのディーゼルターボユニットを
搭載。その巨大なパワーユニットを6速シーケンシャルギアボックスと共に
リアに。V12ディーゼルターボエンジンはル・マン用に開発されたユニット
で、700psの最高出力と122.4kg-mというとてつもない最大トルクを発生。

タイヤはフロント255/35R20、リア285/30R21のミシュラン・パイ
ロットスポーツSP2で、20本スポークデザインのアルミホイールが組み
合わされます。

インテリアにも多くの先進的な機能が盛り込まれています。
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そのひとつが最近のプジョー車に共通する広いガラスエリア。開放的な
室内空間に仕上げられています。

センターコンソールには大型のタッチパネル式オーディオ/エアコン等の
操作スイッチが配置されるなど、ドライバーズインターフェイスにおいて
も注目すべき機能が採用されています。このタッチパネルはリアシート
中央にもレイアウトされ、後席の乗員も操作することが可能です。

センスの良い室内空間です。


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プジョー/207epure


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プジョー/207epure

パリサロン2006で注目を集めていたのは、207CCのプロトタイプであり、燃料
電池搭載のエコカーでもある“207epure”。

展示車はコンセプトモデルとはいえ、すでに内外装デザインは“仕上がり”
段階を迎えているようで、量産体制さえ整えば、すぐにでも販売できそうな
感じ。

なお、ボタンひとつでオープンにできる電動油圧式の開閉ルーフのデモン
ストレーションも実際に行われました。

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